掐指一数，电灯的问世已超过150年（明显我不是从爱迪生算起），LED怎么看都是个新鲜玩意儿。实际上，LED的起源也能往回追溯到100多年前的1907年。那一年，从事无线电行业的Henry Joseph Round在碳化硅晶体上施加一定电压后，在阴极上观察到暗淡的黄色光芒，这应该算是发光二极管的鼻祖了。

　　具有实际意义的LED一直到50多年前才被发明，因此20世纪60年代这个时间节点被很多人当做是LED真正的起点。随着技术的不断发展，LED的颜色也从最早的红光慢慢扩展开来，橙色、黄色、绿色……早期的LED主要用于各种仪表的光源、各种设备的指示灯，而后随着颜色的增加开始应用于交通信号灯、大型的显示屏和汽车信号灯等。

　　之前的LED是无法发出大灯照明所需要的“白光”的，因为在可见光光谱当中并没有“白光”，它并非单色光，而是多种单色光合成的复合光。人眼看到的白光，需要蓝色光+黄色光两种波长光线的混合或是蓝色光+绿色光+红色光三种波长光线的混合（这就是彩电的三基色）。由于这两种方法都需要蓝色光，因此蓝光LED就变成了开发白光LED的重要技术节点。直到上个世纪末，随着超高亮度蓝光LED开发成功，白光LED的开发才真正取得了阶段性进展，白光LED的色温接近日光，照明效果更自然，更接近人眼在白天看到的色彩，LED正式投身照明领域也是从这个时候开始的。　　

　　LED合成白光的方法就是我们前面所提及的两种方式，目前比较普遍的就是使用蓝色LED芯片+黄磷荧光粉或黄磷滤色镜的方式来制成白光LED，现在大量运用于日间行车灯以及用作前大灯的白光LED，使用的都是同样的原理。白光LED的出现同样可以载入液晶显示器的发展史册，它为提高液晶显示器的色彩表现、推动液晶显示器普及做出了巨大贡献。

　　大家一定注意到了，很多车其实在很早的时候就用上了LED的车尾灯，但是LED前大灯却是近年才流行起来的玩意儿。其中一个原因就是上面提到的LED无法产生白光的问题；还有一个就是LED的亮度和成本问题，LED自正式商业化以来亮度已提高了近百倍，而价格则下降了数百倍（目前仍然在以每年30~40%的速度下降），成本的降低和亮度的提高使得LED终于具备了投身汽车前大灯的条件；第三点原因就是北美、欧洲等汽车发达国家之前的关于车辆灯光中关于LED前大灯的使用并没有相关的标准，自2005年之后SAE和ECE才陆续颁布了相关的标准。

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