交通事故在人们的日常生活中总是被听到甚至经历。然而，夜间驾驶中由灯问题引起的交通事故并不少。因此，LED车灯的研究技术引起了人们的广泛关注。
 
       2008年，奥迪首次在A4上使用LED侧标记灯，并首次开启了LED前灯的时代。此后，许多制造商开始跟进，并采用LED侧标记灯。现在，欧洲甚至开始立法规定，为了安全驾驶，所有销售的车型都必须配备LED侧标记灯。然而，所有的制造商都只停留在LED宽度指示灯的步骤中，并且没有进一步的创新。几乎所有LED大灯的所有特性都超过了现有的氙气灯，而且成本更低(当然，这项技术尚未推广，制造商肯定会以这项技术为卖点。

       虽然成本很低，但价格肯定并不便宜)。因此，没有理由为什么所有的LED大灯不取代传统的大灯。这只是时间问题。我相信不会过多久。

       LED车灯渲染指数常用于评价人工光源，主要是测量人工光源颜色特性的重要参数。一般来说，传统的卤素灯照明可以产生较低的彩色渲染指数(CRI<25)，扭曲驾驶环境，而LED车灯可以提供更高的彩色渲染指数(CRI>70)和更好的视觉效果。卤素灯由于其颜色渲染指数较低，会导致驾驶道路上产生明显的黄色光线，导致车主在夜间感到疲劳。